Composants d'hydraulique Citroën
Maserati a utilisé, durant la période de possession de la marque par Citroën, des composants hydrauliques de DS et SM pour installer : – du freinage assisté à haute pression : Merak et Bora – la direction à assistance variable et à retour asservi DIRAVI : Khamsin alimentés par les composants de base : pompe…
Au fil des réfections de blocs de commande DIRAVI, nous avons pu constater les défauts génériques suivants : Usure de la came coeur : Symétrique : CX d’un très fort kilométrage, il en résulte un point milieu flou Asymétrique : provenant d’un défaut de calage de…
Opération classique sur la crémaillère et son vérin coaxial comprenant : Démontage et contrôle Remplacement de tous les joints Réglage du jeu de denture Calage du point milieu Essai au banc en pression et d’endurance Montant de base prévisionnel (qui sera confirmé après réception et démontage de votre crémaillère DIRAVI) : 860 € Possibilité d’échange…
Hérité et adapté de la SM, la DIRAVI des CX est séparé en deux parties : la crémaillère avec son vérin coaxial et le bloc de commande, complétées par le régulateur centrifuge externe. Une DIRAVI en état et bien réglée procure la sensation de rouler sur des rails, dans le cas contraire le désagrément est…
La direction Diravi, apparue sur la SM, adaptée à la CX puis à la XM est montée de série sur les XM à V6 PRV. La proximité du vérin avec les tubes d’échappement du banc arrière provoque un vieillissement prématuré des joints et des fuites de LHM en résultent, d’autant plus abondantes que les deux…