Composants d'hydraulique Citroën
Maserati a utilisé, durant la période de possession de la marque par Citroën, des composants hydrauliques de DS et SM pour installer : – du freinage assisté à haute pression : Merak et Bora – la direction à assistance variable et à retour asservi DIRAVI : Khamsin alimentés par les composants de base : pompe…
A la demande des propriétaires de CX à roues alliage “Etoile”, des jeux de vis de roue remises à l’état d’origine sont disponibles, en échange standard, au prix de 65€ port compris. Consigne de 40€ en sus, remboursée à réception de vos vis. Transposable à d’autres modèles, nous consulter.
Opération classique sur la crémaillère et son vérin coaxial comprenant : Démontage et contrôle Remplacement de tous les joints Réglage du jeu de denture Calage du point milieu Essai au banc en pression et d’endurance Montant de base prévisionnel (qui sera confirmé après réception et démontage de votre crémaillère DIRAVI) : 860 € Possibilité d’échange…
Hérité et adapté de la SM, la DIRAVI des CX est séparé en deux parties : la crémaillère avec son vérin coaxial et le bloc de commande, complétées par le régulateur centrifuge externe. Une DIRAVI en état et bien réglée procure la sensation de rouler sur des rails, dans le cas contraire le désagrément est…
La direction Diravi, apparue sur la SM, adaptée à la CX puis à la XM est montée de série sur les XM à V6 PRV. La proximité du vérin avec les tubes d’échappement du banc arrière provoque un vieillissement prématuré des joints et des fuites de LHM en résultent, d’autant plus abondantes que les deux…
Sur les lève-glaces de CX et BX à croisillons, le rivet en zamak prend du jeu, la géométrie du parallélogramme est modifiée ce qui provoque un basculement de la vitre selon le sens montée ou descente, des entrées d’air et un coincement en partie haute. Je remplace le rivet zamak par un rivet acier…
En dehors des problèmes de passage en mode souple de la suspension hydractive, et même en l’absence de ceux-ci, ce composant peut être à l’origine de défauts induits : étant directement alimenté par le conjoncteur/disjoncteur, toute fuite interne crée un débit de retour au réservoir qui, dans certains cas, est tel que la pompe entrainée…
Ce composant des CX série2 reconnu comme fragile peut maintenant être restauré. En plus de la restauration “cosmétique”, des modifications sont apportées pour fiabiliser cet appareil. Dans certains cas les afficheurs LCD ont été détériorés par la chaleur et/ou l’humidité, il est alors nécessaire de les remplacer. Attention : si l’affichage est aléatoire, n’appuyez…
En fonction des paramètres de roulage, le calculateur pilote la ou les électrovannes qui font passer la suspension en mode souple. Les bobines d’électrovannes comportent une diode, dite de roue libre, dont le rôle est de réduire le courant de rupture dans les relais statiques du calculateur. Si une ou plusieurs diode sont claquées, ce…
On ne présente plus l’Activa avec son système SC-CAR, ultime aboutissement de l’hydraulique chez Citroën. Ce système de correction active du roulis est piloté par un palonnier qui, en fonction de l’angle de la caisse actionne les vérins qui agissent pour ramener les trains à plat. Les concepteurs de ce palonnier l’ont prévu avec des…